中國制造向中國創造轉變需要提升工業設計公司能力

中國是制造業第一大國，200多種工業品產量全球第一。但談到工業設計第一陣營，消費者大多先想到德國、日本、美國

等國家。中國在制造業許多領域，仍存在著明顯的設計短板，特別是在設計基礎研究與數據積累、設計工具與方法、設計

人才培養、試驗驗證以及公共服務能力等方面，亟待加強。

工業設計是對所有工業制品設計以及人為系統設計的統稱，上到航天飛機、坦克、裝甲車等重工業，下到水杯、臺燈、衣

架等輕工業，還有UI、HMI等界面交互也都涵蓋在工業設計的研究范疇里面。值得一提的是，工業設計不只是對實物產品

的研究，還有涉及對服務系統，產業模式的研究。因為一件產品從生產到銷售到使用，再到回收，是一個連續的進程，單

獨考慮某一個部分是不可行的。

近日，2019世界工業設計大會在山東省煙臺市召開，展館內一列工業化平臺動車組吸引了眾多目光。列車上的雙層座位車

廂和雙層臥鋪車廂等都可以按照需求隨機結合，相比傳統動車組，工業化平臺動車組取得了很大創新，打破了半個多世紀

以來高速列車全球范圍內只能固定編組的模式。工業化平臺動車組模型不但有廚房和座椅結合的車廂，也有臥鋪的車廂，

同時在一節車廂里面也可以實現座位和臥鋪相結合的客運組成方式。此外，還有無糖無奶的低脂咖啡、可以根據顧客需要

移動的試衣試鞋車、設計感滿滿的移動街景房車……設計已不單是外在裝飾、吸引眼球，而是制造業創新創造的一個重要

組成。在許多業內人士看來，當前中國工業設計門檻較低，還沒有形成系統、被普遍認同的學術體系，有些人簡單地將工

業設計等同于美工、視覺藝術等，認為工業設計就是外型“好看”。事實上，工業設計中，消費者、使用者本身成為設計

的一部分，必須考慮實用性的提升，不能“中看不中用”。

如何推動工業設計盡快上臺階？

人才培養將加快。《專項行動計劃》提出，要改革制造業設計人才培養模式，暢通設計師人才發展通道。結合“新工科”

建設，推廣CDIO（構思-設計-實現-運作）工程教育模式。鼓勵社會團體、高等院校、科研機構和制造業企業協作辦學，

引導更多社會資源投向設計教育領域。加大工業設計人才培養培育力度，探索納入人才積分落戶制度。鼓勵具有大型項

目經驗的設計師設立個人或聯合工作室，擔任社會兼職，在市場中發揮作用價值。

營造公平開放的設計環境。設計離不開研發創新，設計成果、知識產權的保護是保障設計產業健康發展的前提。《專項

行動計劃》提出，要強化設計知識產權保護、營造有利于設計發展的社會氛圍。加大懲戒力度，嚴厲打擊外觀設計專利

侵權等違法行為，維護行業競爭秩序。加強設計類評獎、大賽、展覽的知識產權保護。順應設計產業發展實際，探索新

業態、新領域的外觀設計保護，適當擴大外觀設計專利權保護客體的范圍。

出臺專項行動計劃是為了提升設計水平和能力，推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、制造大國向

制造強國轉變，為制造業高質量發展提供支撐保障。爭取用4年左右的時間，推動制造業短板領域設計問題有效改善，

工業設計基礎研究體系逐步完備，公共服務能力大幅提升，人才培養模式創新發展。其中，要在高檔數控機床、工業機

器人、汽車、電力裝備、石化裝備、重型機械等行業，以及節能環保、人工智能等領域實現原創設計突破。在系統設

計、人工智能設計、生態設計等方面形成一批行業、國家標準，開發出一批好用、專業的設計工具。創建10個左右以

設計服務為特色的服務型制造示范城市，發展壯大200家以上國家級工業設計中心，創建100個左右制造業設計培訓

基地。