深圳的非機(jī)動(dòng)車(chē)道該重新設(shè)計(jì)了，太難走了！現(xiàn)在有類(lèi)似的新聞，熱評(píng)里都說(shuō)到這事，已經(jīng)涉及到對(duì)外形象了。

近日有多位市民線(xiàn)上發(fā)帖吐槽，市區(qū)部分路段的非機(jī)動(dòng)車(chē)道要么斷頭，要么被阻擋，要么坑洼不平，給騎電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)

的人帶來(lái)極大不便。深圳市民呼吁，相關(guān)部門(mén)切實(shí)考慮市民安全出行的需求，加快規(guī)劃、建設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道，盡快整修坑洼

不平的人行道、騎行綠道。

4月20日至23日，記者走訪(fǎng)了多處市區(qū)道路，發(fā)現(xiàn)不少路段的非機(jī)動(dòng)車(chē)道存在市民反映的安全隱患問(wèn)題，而且還遇到因?yàn)?/p>

非機(jī)動(dòng)車(chē)道通行不暢而違規(guī)騎行的市民與開(kāi)罰單的執(zhí)勤交警發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)的事例。

因非機(jī)動(dòng)車(chē)道不好走，市民與執(zhí)法交警起爭(zhēng)執(zhí)

“你看下前面那段人行路，又窄又不平，行人又多，一點(diǎn)也不好騎，我只是想繞行一下，你們?yōu)槭裁丛谶@樣的路口抓違章

罰款？！”“我們也是接到市民的投訴才來(lái)的，這段路經(jīng)常有電動(dòng)車(chē)出事故。”22日傍晚6點(diǎn)多，在福田區(qū)北環(huán)新洲立交

三號(hào)通道東側(cè)的出口路邊，記者騎行經(jīng)過(guò)時(shí)目睹了一位騎電動(dòng)車(chē)的男士因?yàn)檫`章騎行被罰款，而與執(zhí)勤交警爭(zhēng)執(zhí)的一幕。

就在那位男士質(zhì)疑時(shí)，旁邊還有位騎自行車(chē)的女士也表達(dá)了同樣的看法。

離交警執(zhí)法路段不遠(yuǎn)的，靠寶蓮大廈一側(cè)的景鵬大廈公交站旁的人行道，路面上有一排高低不平的水泥石板，騎行經(jīng)過(guò)十

分顛簸，急需修繕。

他們所指那段路，是靠寶蓮大廈一側(cè)的景鵬大廈公交站背后的一段人行道，路面上有一排高低不平的水泥石板，騎行經(jīng)過(guò)

時(shí)確實(shí)十分顛簸，加之這一路段路窄，上下班人流量較大，很多騎電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)的人選擇從公交站臺(tái)后的機(jī)動(dòng)車(chē)輔道繞

行通過(guò)。

與此相似的情況，線(xiàn)上也有市民吐槽：“我經(jīng)常在石巖走，因騎電動(dòng)車(chē)走機(jī)動(dòng)車(chē)道被罰款兩次了。我知道機(jī)動(dòng)車(chē)道的危險(xiǎn)

性，我也非常想走非機(jī)動(dòng)車(chē)道，但現(xiàn)實(shí)是非機(jī)動(dòng)車(chē)道很多地方走不通。”“前海路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車(chē)道也該修一修了，坑坑

哇哇的，人行道是高一腳，低一腳，就別怪那些騎電動(dòng)車(chē)的都上機(jī)動(dòng)車(chē)道了。”

非機(jī)動(dòng)車(chē)道稀少，部分人行道、綠道老化，急需改造、修繕

目前，深圳市區(qū)的非機(jī)動(dòng)車(chē)道稀少，只有少數(shù)道路有專(zhuān)門(mén)的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，比如福田區(qū)蓮花支路、寶安區(qū)沙井西環(huán)路、龍華

街道中環(huán)路等；另有些較寬的主干道上設(shè)置有騎行綠道；而大多數(shù)道路的非機(jī)動(dòng)車(chē)道其實(shí)就是人行道，騎行電動(dòng)車(chē)、自行

車(chē)的人和步行行人混行在一起。

記者走訪(fǎng)福田、羅湖的部分街道發(fā)現(xiàn)，人行道、騎行綠道有的被電箱、通訊設(shè)施、公交站臺(tái)等阻斷；有的被路邊施工單位

的圍板，或被違停的機(jī)動(dòng)車(chē)輛臨時(shí)阻擋；有的路口銜接處缺少緩坡，騎車(chē)的市民經(jīng)過(guò)路口需下車(chē)推行跨過(guò)；有的過(guò)街通道，

只設(shè)置有單向的人行道，而且人行道狹窄，自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)搶道；另外，還有些地方的人行道坑洼不平，這些都

給騎行的人帶來(lái)不便，也存在交通安全隱患。

據(jù)了解，深圳現(xiàn)有的電動(dòng)兩輪車(chē)已經(jīng)超過(guò)400萬(wàn)輛，共享單車(chē)也隨處可見(jiàn)，街頭騎行的人越來(lái)越多。據(jù)交警部門(mén)統(tǒng)計(jì)，在

近5年電動(dòng)自行車(chē)交通違法中，違法占比最高的是“非機(jī)動(dòng)車(chē)上機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛”。為減少電動(dòng)車(chē)交通事故，交警開(kāi)展的嚴(yán)

查嚴(yán)管電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)行動(dòng)，確有必要。但與此同時(shí)，也需標(biāo)本兼治，加快規(guī)劃、建設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道是當(dāng)務(wù)之急。目前，已

有人大代表針對(duì)電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)的安全出行問(wèn)題，建議完善全市非機(jī)動(dòng)車(chē)道基礎(chǔ)設(shè)施，為電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)創(chuàng)造一個(gè)有明確

路權(quán)的道路環(huán)境。